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Alloy59经销渠道- 企业优选 限载后汽车运费已经高于火车运费，现在铁路运输比汽车运输划算，后面可能会铁路运输的量。客户C：限载后运费上涨的厉害，大车不好找。限载前从唐山到邯郸钢材运费在65元/吨，限载后钢材运费上涨到了110元/吨;从邯郸到十堰运费从120元/吨涨到了220元/吨。 这些产能过剩行业的大企业现在面临困难，主要原因是人员负担过于沉重，所以严控新增产能和完善支持政策就显得尤为重要。一方面严控新增产能，原则上停止审批新建煤矿、新增产能的技改和产能核增项目，逐渐消化产能；另一方面完善政策支持，企业、社会和通力合作，把富余人员逐步剥离和安置好，使企业工资成本后重新焕发活力。 ”9月9日晚间，宝钢股份发布《重大资产重组进展公告》称，“本次重大资产重组标的资产的初步意向为钢铁行业资产，资产范围尚未终确定；本次重大资产重组交易正在商讨、论证中，尚未终确定，终控制权发生变更。
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上述《方案》还要求省及各市(含定州、辛集市)适度安排大气污染专项资金，采取“以奖代补”、“以奖促防”、“以奖促治”等形式，支持重点行业治理项目实施、监测监控体系建设、排放控制技术政策研究及示范工程项目建设等。
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近期钢厂铁矿石补库量不大，现货远期成交量，贸易商纷纷调低报价，观望心态较浓。由于大连盘面矿石价格上涨幅度较大，连铁较普氏指数贴水有所收窄，矿价继续上涨的支撑力度有所削弱。煤焦方面，焦炭总体维持低库存，焦化厂产能基本与前期持平，变化不大，煤焦价格受到市场资金面影响较多。
但2016年5月份我国粗钢产量出现明显回升，创近十个月来的新高，主要是因为4月份我国钢材价格上涨，钢厂吨钢盈利较高，此时多数钢厂开始复产，典型代表是唐山松汀钢铁和海鑫钢铁均选择在4月底复产。复产需要经历囤积原材料、重新招工、烘炉等阶段，这些阶段均需要一定的时间，终到真正产出产品往往需要一个月左右，这就5月下旬我国粗钢日产量创近十个月来的新高。
沙钢产的5.5mm（Q235）热卷价格由2520元/吨，跌至2490元/吨，下跌30元/吨。相比4、5月份的跌宕起伏的行情，显得平稳，冷板价格止跌反弹，热卷价格亦只小幅下跌。从冷热板市场交易状况来看，这段时间冷热板生意一般，相比之下，热卷市场交易好于冷板卷市场，一批大户每天能